www.huanmaoguangchang.cn 湖南長沙智明鋼管、、貴陽無縫管//鋼鐵是中國具有較強國際競爭能力的產(chǎn)業(yè)。2013年中國鋼產(chǎn)量初步估計為7.8億噸，比上年約增長6.7%，是2000年的6倍多，占世界鋼產(chǎn)量比例已由2000年的15%提高到50%，在世界鋼鐵業(yè)的地位舉足輕重。 然而，近兩年來，鋼鐵工業(yè)平均銷售利潤率基本上排在工業(yè)領(lǐng)域倒數(shù)一二，大中型鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)陷入經(jīng)濟效益低迷中。隨著國民經(jīng)濟減速和減少對投資、出口的過度依賴，中國鋼鐵消費已進入“峰頂區(qū)”，即使按樂觀預(yù)測，到2020年前后達到8.5億噸左右的需求，年均增長率不到3%。 預(yù)計2014年以及今后若干年，鋼鐵產(chǎn)業(yè)大致處于這種狀態(tài)：增幅很小，但還不至于絕對萎縮，尤其是不存在大幅度萎縮的可能性;同時，鑒于國家化解產(chǎn)能過剩政策逐步落實，以及鋼鐵產(chǎn)業(yè)效益低迷，鋼鐵產(chǎn)能“無序擴張”現(xiàn)象將收斂。這樣，供求矛盾將得到一定程度的緩解。 而行業(yè)經(jīng)濟效益是否能改善，主要取決于市場化改革的步伐如何。體制和機制的問題如不能及時得到解決，鋼鐵行業(yè)很可能仍將在困境下運行。 問題根源在于市場失靈 一直以來，行業(yè)內(nèi)外習(xí)慣于把中國鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益困境歸結(jié)于原料等要素漲價、市場需求萎縮和嚴(yán)重產(chǎn)能過剩。目前看來，這三條理由都并不充分。回顧歷史，鋼鐵行業(yè)平均利潤率與鐵礦石價格不存在密切關(guān)聯(lián)，這兩年礦石價格總體下滑，鋼鐵行業(yè)效益非但沒有好轉(zhuǎn)，反而更差。 再看需求方面，隨著國民經(jīng)濟減速，鋼鐵消費沒有保持過去兩位數(shù)的高速增長，但尚未發(fā)生絕對量減少現(xiàn)象，只是增速下降而已。 從國際對比來看，歐盟27國2012年鋼材消費比2007年下降29.6%，日本下降21.2%，美國下降10.7%，它們才真正稱得上是“消費萎縮”，而同期中國鋼消費增長了29.6%，預(yù)計2013年消費增長6%以上，很難說是“萎縮”。 產(chǎn)能過剩本身并不可怕，可怕的是市場失靈導(dǎo)致的產(chǎn)量過剩，即一部分企業(yè)不計盈虧，嚴(yán)重虧本仍堅持不減產(chǎn)、不停產(chǎn)。一方面，這些虧損大戶拉低了行業(yè)利潤平均值;另一方面，其“虧本干”又拉低了鋼材價格，推高了原料價格，讓同行深受其害。而這正是導(dǎo)致中國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀的主要原因。
